日本ママチャリ(媽媽腳踏車，專門用來載小孩的腳踏車)很普遍，自行車的法規叫做「自転車条例」
自行車法規依各個行政區各有不同，規定也隨時會更改，網路存在許多舊資訊，建議上各行政自治區的官網查詢
這一篇以北海道現行自転車条例為例子，我覺得這個PDF淺顯易懂
出處在這裡：
(當然這是適用於北海道居民的)
腳踏車載小孩的方式
載一名幼兒的情況
- 自行車駕駛需年滿16歲
- 坐在兒童專用座椅的兒童未滿6歲
- 使用揹巾揹著未滿4歲小孩騎車時，不可前揹，要揹在後面
- 北海道的規定有詳細註明揹巾揹的小孩要未滿4歲，但其他行政區沒有規定的也有
載兩名幼兒的情況
- 前後都必須有兒童專用座椅
- 一名小孩太小，得用揹巾的情況，可以揹在後面，不可前揹。另一名小孩可坐前方或後方兒童專用座位
- 腳踏車需有合格標章，註明此腳踏車可搭乘2名幼兒
違規案例
- 左一、左二違規的點在於腳踏車並非「可搭載2名幼兒的合格腳踏車」，也就是說，這只是一般腳踏車另外安裝兒童座椅，就算可以裝，也是違法的，一定要有合格標章才行
- 左三的示意圖，是把小孩揹在前面騎車，這是違規的，日本全國無論是哪個行政自治區，都禁止小孩前揹騎車。東京都的說明是，只要幼兒後揹，法律上是將幼兒視為駕駛(的一部分)。日本全國可以允許的一定是後揹，但可不可以後揹要先查過自治區規定，像是千葉縣以前是禁止使用揹巾，前揹後揹都不行，但道路交通法改正過後，就可以後揹了
- 左四的示意圖，是禁止同時載3名小孩，加上大人共4位，視為超載
- 當然，只要上路，小孩都必須戴安全帽
我騎腳踏車上路會注意的地方
遵守自行車號誌
有「自行車號誌」的地方要看自行車的紅綠燈，沒有的話要看車輛紅綠燈
從被警察開黃單得到的教訓，腳踏車視為一般車輛，要遵守車子的紅綠燈，而不是行人紅綠燈
闖紅燈記錄
對了，雖說「自行車視為車輛」
但在十字路口要右轉時，要遵守走斑馬線兩段式右轉，千萬別像車子一樣直接右轉
走「自行車專用」車道
大條的馬路，車道與人行道之間會劃出自行車專用的車道(地面是藍色或灰色，會寫上自行車專用)
這種情況就騎自行車專用車道，注意不可逆向
這種自行車專用車道，並不代表自行車優先，還是要注意來車或行人
走車道時靠左行駛
日本是靠左行駛，在車道上騎腳踏車時要靠邊邊
(但我個人比較害怕走車道，會很緊張，萬一往右跌倒了可是直接命中車輪位置，但自行車騎車道是應該的，所以我會事先查路線，繞遠路避開要和車子共騎的區域)
還是要提醒一下，腳踏車原則上應該騎在車道，騎人行道在法律上是屬例外
走人行道時，靠車道行駛
人行道就是行人優先，保持安全距離慢慢騎
自行車專用車道不可逆向，但騎在人行道可以
無論騎在哪一側，自行車要保持靠近車道那邊，禮讓行人
結論
以上是騎車時會注意的地方，還有就是變通了
例如一直騎在人行道上，進入新的人行道可能道路有標示「僅限行人」
那就必須換到車道行駛，就是以現場的標誌為準
什麼行為會被警察開黃單
- 闖紅燈，紅燈左轉也是闖紅燈
- 未遵守號誌，例如標誌寫右側通行，但沒有走在右側
- 並排騎車
- 該一時停車時未停車(像是住宅區道路地面寫著「停」就必須停下再騎)
- 未開燈
- 雙載(一般腳踏車禁止載人)
- 逆向
- 使用手機
- 使用耳機
- 撐傘騎車
交通違規的人應該聽過黃單、紅單、還有「赤切符」(紅色票)
一般來說黃單イエローカード是口頭警告，有些人會被警察抄下姓名、學校、地址等資料，有些人不會
紅單レッドカード指再嚴重些的行為，但聽說有些區域是混在一起說的，黃單就是紅單的意思
赤切符是更正式的文書，以台灣來說就是交通罰單，收到有罰錢、強制參加講習等處罰
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